Para quem gosta muito de dirigir, um veículo 4×4 é sempre um prazer enorme, principalmente em estradas em subidas sinuosas de terra ou até mesmo no asfalto.

A tração 4×4 vem se tornando uma grande opção para veículos de utilidade mista, em que o proprietário necessita utilizar o veículo para trabalhos nas cidades, e, nos finais de semana, como todo amante de boas aventuras gosta de seguir um glorioso e merecido passeio por estradas nada convencionais.

Como amamos estes veículos 4×4 Toyota, resolvemos fazer um post especial para eles e para aqueles proprietários que gostam de cuidar e tratar tão bem seu parceiro, segue algumas dicas e observações para manter alguns itens próprios da tração 4×4.

Caso goste desta postagem ou tenha qualquer dúvida sobre seu veículo Toyota entre em contato temos especialização na oficina 4×4 Toyota

Oficina 4×4 Toyota

A lista de observação e cuidados simples com um 4×4 Toyota, não difere muito dos veículos com tração normal, porém é justamente nestes itens acima que muitos proprietários podem ter grandes prejuízos.

• Por não observar a devida data da troca de óleo.
• Lubrificantes indevidos para o item específico.
• Não observar o nível do líquido de arrefecimento do radiador a cada quilometragem específica.
• Levar o veículo em uma oficina especializada (na Macmotors é claro) para inspeção geral no período indicado no manual do proprietário.
• Inspeção, limpeza ou substituição dos filtros no período indicado.

A falta de substituição do óleo do diferencial traseiro é umas das principais causas de problemas do conjunto coroa e pinhão deste sistema.

Estas peças trabalham sob medida e devem estar o tempo todo muito bem lubrificadas, caso contrário elas se destroem rapidamente e devem ser substituídas.

Devido à falta de inspeção e uma simples substituição do óleo lubrificante o prejuízo é alto, tendo o custo hoje (2020) só de peças por volta de R$5.000,00, fora mão de obra e outras peças que por ventura tenham sido prejudicadas devido ao mau funcionamento do sistema.

Quando isso ocorre, geralmente a coroa e o pinhão acabam quebrando os dentes e o veículo 4×4 perde totalmente a tração.

A percepção é clara do defeito. Normalmente o veículo 4×4 Toyota para e não apresenta tração.

Oficina 4×4 Toyota

Em muitos casos de problemas com as turbinas de nossos 4×4 Toyota, também poderiam ser evitados.

Ocorre muitas vezes da falta de observação do filtro de ar do motor que quando estiver sujo ou muito contaminado por folhas, areia ou até pedras, estas podem penetrarem tanto no motor como na turbina. 

Nestas condições até uma folha enroscada na pá da turbina, poderá riscar as paredes ou mesmo quebrar uma hélice prejudicando todo o sistema.

Este sistema necessita ser inspecionado a cada 10.000 km e se for necessário fazer limpeza, em média a cada 30.000 km.

Substituição ou manutenção de filtros de ar e motor.

Manutenção Turbina 4×4

Quando o veículo Toyota 4×4 começa a perder potência ou consumir óleo excessivo, apresentando fumaça pelo escapamento é uma grande possibilidade de defeitos na turbina.

Deve-se substituir a parte central da turbina e providenciar reparos.

Caso esteja apresentando desgastes excessivo dos rotores e buchas tem necessidade de substituição completa para não prejudicar outros componentes.

DICAS de melhor conservação da turbina 4×4 Toyota

O filtro de ar é lavável. Com o devido cuidado pode ser retirado, lavado e deve ser deixado secar a sombra e, somente após estar seco totalmente, recolocar.

Troca de óleo de motor no período ou quilometragem indicadas no manual do proprietário.

Atentar que é aconselhado conforme manual do proprietário do veículo ao ligar o motor, deixar um minuto em marcha lenta, antes de iniciar seu percurso.

Ao parar o veículo antes desligar deixar em marcha lenta um minuto e meio para baixar a rotação da turbina.

Um Cardam mau lubrificado pode ocorrem vários problemas e apresentar custos elevados e que com uma simples manutenção em dia economizar muito sua vida útil.

Desculpem sempre estar falando em lubrificação de peças e troca de óleo no período certo, mas é que em muitos casos que chegam aqui na oficina e com problemas sérios em peças, são justamente por falta destas inspeções destes detalhes.

O eixo cardam com problemas normalmente é percebido por uma grande vibração quando em acelerações

Acontece que o cardam que é uma barra comprida, que liga a tração do motor ao eixo traseiro, pode ficar empenada. Com este empenamento ele cria uma diferença de peso em relação ao seu eixo.

^{_{Alguns dos motivos para este empenamento podem ser:}}

• Tentativas de fazer o veículo pegar no tranco.
• Batidas fortes em grandes pedras.

Manutenção do Cardam 4×4

• Lubrificação das cruzetas
• Verificação de folga das cruzetas e luvas.
• Verificação de empenamento ou desbalanceamento.
• Caso de empenamento deve avaliado e conforme cada caso, até ser substituído.

Os radiadores dos veículos 4×4 da linha Toyota são totalmente diferenciados, apresentando uma capacidade maior do que do exemplo do Corolla.

O sistema de arrefecimento dos veículos 4×4 necessitam sempre estar em dia, para tanto, o ideal é a cada 10.000 km dar uma olhada no nível de líquidos, se estão abaixo do indicado pelo manual do proprietário e caso esteja, completar.

A cada 40.000 km é necessário efetuar uma revisão completa do sistema de arrefecimento.

Nesta verificação é observado se ocorre algum vazamento, níveis de líquidos, verificação de mangueiras, sensores de temperaturas e válvulas termostáticas.

Acima um radiador 4×4 que houve a necessidade de substituição completa. Notem que existem pontos visíveis de vazamento que apresentam na cor avermelhada do aditivo.

Um cliente com uma SW4 2002, por seu gosto e necessidades, substituiu uma turbina com maior capacidade e aumentou o volume dos injetores, também necessitou de aumentar a capacidade cúbica do radiador.

Nós na Mac Motors substituímos por um radiador sob medida de alumínio, tendo garantida de qualidade de uma grande melhora no sistema de arrefecimento.

Os tanques de Diesel dos veículos 4×4 possuem grande capacidade chegando até 70 litros.

Nas Hilux e SW4 2002 para baixo possuem tanques de aço e muitas vezes ocorrem oxidação e que em alguns casos devem ser substituídos.

Quando o não teor de oxidação é muito grande, pode ser efetuado a limpeza e substituição do pré-filtro do tanque e também do filtro próximo ao motor, podendo ainda rodar com o veículo 4×4 por muitos anos.

Quando em uma inspeção o tanque de combustível estiver com muita oxidação (ferrugem propriamente dito) existe a necessidade de substituição total.

O problema é que muitos resíduos da oxidação podem estar sempre preenchendo os filtros, chegando a entupir com muita frequência ou até passar estes resíduos para o motor, comprometendo todo o conjunto.

Dicas 4×4 – Tanques de combustíveis

Para evitar problemas futuros de oxidação do tanque, nunca deixe o veículo abaixo de meio tanque de combustível.

Observar sempre a necessidade de substituição dos filtros.

Leia também sobre nossa postagem sobre freios Toyota

Oficina 4×4 Toyota

Nos veículos com mecânica 4×4 as durabilidades das correias originais são maiores e assim como nos itens anteriores, também sempre existe a necessidade de observação ou inspeções em uma boa oficina mecânica.

Em uma quebra de correia costuma ocorrer empenamento de válvulas sendo a necessidade de abertura do motor para substituição e uma avaliação geral de outras peças que podem terem sido prejudicadas.

A correia geralmente tem grande durabilidade, chegando de 100.000 até 150.000.  Porém é necessário a cada 40.000 km efetuar uma inspeção para avaliar suas condições e se ocorre a necessidade de ser substituída.

Portanto, conforme mencionado acima, os proprietários destes veículos 4×4 Toyota, devem estar sempre observando a quilometragem e não deixar passar sem uma revisão.

A revisão garante a observação destes componentes e protege de danos maiores.